Opinião de um especialista – José Vieira

Os pneus tem muito “que se lhe diga”. O melhor pneu para um carro é um pouco relativo, depende do tipo de condução, do tipo de carro, o que é que o cliente privilegia (segurança, conforto, consumo), de acordo com estes critérios ajudamos a escolher o melhor pneu.

Na minha opinião a eficiência energética é um importante indicador, mas não é tudo porque só nos dá a leitura de três fatores, a aderência em piso molhado, a resistência ao rolamento e o ruído. Há outras variáveis também importantes, a considerar, como a aderência em curva, a durabilidade, aderência em seco.

Existe essencialmente três gamas: as marcas premium, marcas de qualidade/preço e marcas budget.

Marcas Premium

Quando falamos de marcas Premium, falamos de marcas topo, das melhores marcas do mercado. Temos nesta gama as marcas Michelin (aqui), Brigdestone (aqui), Pirelli, Dunlop, Goodyear e Continental.

Nesta gama os pneus dividem-se essencialmente em: pneus desportivos, pneus de conforto e pneus ecológicos.

O desportivo é para quem pretende o prazer e a adrenalina da condução. O confortável junta o conforto à durabilidade. E o ecológico tem menos resistência ao rolamento, faz mais km e faz com que o carro tenha menos consumo, em suma, amigo do ambiente.

Michelin (aqui) para mim é líder de mercado, pioneira em produtos de alta performance, pneu que está comprovado que faz pelo menos 20% mais km que as outras marcas e a relação qualidade/preço compensa em todas as gamas.

Pneus desportivos

A nível de pneus desportivos, na minha opinião em durabilidade e aderência o Pilot Sport 4S é o melhor na marca Michelin, na Bridgestone temos o Potenza Sport e na Pirelli temos o P-Zero (PZ4).

A Bridgestone em termos de condução desportiva agressiva, para mim, o Potenza Sport é o melhor do mercado, porque tem melhor aderência, mas naturalmente irá fazer menos km.

A Pirelli gama desportivo é um pneu que se adapta muito bem principalmente em carros italianos, nomeadamente Ferraris, Lamborigui e Masarati. Uma grande percentagem destes carros vêm equipados de origem com pneus Pirelli.

Pneus de Conforto

A nível de conforto na Michelin o melhor pneu é o Primacy 4+, em conforto e quilometragem. Na Bridgestone temos o T005 como líder dessa gama e na Pirelli, o Cinturato P7.

Pneus Ecológicos

A nível de pneus ecológicos, estes têm menos resistência ao rolamento, logo o carro tem menos consumo, faz mais km. Ideal para veículos elétricos ou híbridos, devido ao menor consumo permitirá uma maior autonomia nestes veículos. Na Michelin temos o piso E-Primacy, idealizado para veículos elétricos ou híbridos. Na Pirelli temos o piso Powergy.

Marcas Qualidade/Preço

Marcas qualidade/preço aconselho BF Goodrich (2ª linha da marca Michelin – aqui) e Firestone (2ª linha da marca Bridgestone – aqui), contudo, temos outras alternativas como a Kleber, Mabor, Hankook, entre outras. Estas marcas têm uma durabilidade inferior na ordem dos 20% em relação ás premium, por outro lado têm uma economia a nível de preço na ordem dos 20%. A nível de segurança é satisfatório.

Marcas Budget

As marcas Budget (aqui) na verdade vêm colmatar os pneus usados porque na verdade são bastante mais em conta do que as marcas premium, contudo, naturalmente não têm a mesma segurança e fazem menos km.

Pneus usados não aconselho de forma nenhuma, grande parte deles estão ressequidos, muito velhos. Vêm com muitas bolsas de ar, nas travagens podem colocar as pessoas em perigo, provoca vibrações e deterioram os órgãos mecânicos de maior desgaste.

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A durabilidade das escovas limpa vidros varia de marca para marca e depende de vários fatores, como a sua utilização, boas práticas (não limpar com vidro seco e utilizar liquido de limpeza de boa qualidade), frequência da exposição a condições climatéricas (sol, gelo, neve, pó).

Aconselhamos a substituição das escovas limpa vidros uma vez por ano e após o Verão.

É natural com a exposição solar prolongada do Verão estas tenham ficado ressequidas e deterioradas. Com a chegada do outono e das primeiras chuvas aconselhamos a todos os condutores a verificar o estado das escovas dos seus veículos, e caso apresentem os seguintes sintomas de desgaste a procederem à sua substituição.

• Cortes ou outros danos que deformem a lâmina de borracha;

• Limpeza ineficaz do para brisas, deixando superfícies com manchas, riscos ou outras marcas de água de forma continuada;

• Pequenos saltos da escova na passagem pelo vidro, contrariando o suave contacto habitual;

• Ruídos e vibração durante o vaivém das escovas.

Cada veículo tem uma medida ou medidas de escovas associadas, é necessário saber o tamanho das suas escovas e o encaixe indicado.

Aconselhamos também a verificação frequente do reservatório da água e a colocação do líquido de limpa vidros de qualidade para que esteja sempre em segurança.

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1. Documentos

Não se esqueça dos seus documentos e dos documentos do seu carro!

– Certificado Certificado do seguro automóvel;
– Documento único automóvel (livrete);
– Ficha de Inspeção Periódica Obrigatória;
– Carta de condução;
– Documento de identificação (cartão de cidadão ou passaporte).

2. Kit de Segurança

Confirmar sempre se tem os seguintes elementos, não vá ter um azar na estrada!

– Pneu suplente e restante ferramenta necessária, ou em alternativa ao pneu, compressor e liquido de reparação de furo.
– Triângulo.
– Colete refletor.
– Kit de primeiros socorros.

Se for viajar para outro país, consulte o código de estrada desse país e confirme se precisa de mais alguma elemento adicional.

3. Pressão e Desgaste de Pneus

– Estado dos Pneus

Circular com pneus gastos, sem piso, pode provocar acidentes uma vez que pneu não tem aderência nem consegue escoar a água provocando aquaplanagem.

Verificar se os pneus ainda estão em condições para circular. Por lei a profundidade do piso deve ter no mínimo 1.6mm. Caso não tenha necessário a sua substituição.

– Cruzamento de Pneus

Para reduzir os gastos a médio e longo prazo e aumentar a vida útil dos pneus deve trocar os pneus entre si regularmente. Em média aconselhamos o cruzamento a cada 10.000km.

– Alinhamento de Direção

Em pisos planos, o seu automóvel deve andar em linha reta. Se os pneus estiverem desalinhados, podem causar um desgaste desigual dos pneus. Isto, por sua vez, afeta a segurança e a condução do veículo. Além do mais com o alinhamento de direção conseguimos verificar o estado de vários componentes da parte da suspensão.

– Pressão dos Pneus

Os valores de pressão correta varia de carro para carro e da sua carga (se tem poucos ou muitos passageiros). Normalmente na porta do condutor tem a informação da pressão correto do veículo. A pressão é muito importante para a estabilidade do veículo e para o desgaste uniforme dos pneus.

4. Níveis

Caso tenha a sua revisão em dia aconselhamos apenas a verificar os níveis da sua viatura.

– Nível de Óleo

O óleo do motor é um fluído que ajuda a lubrificar vários elementos do motor. Quando o nível de óleo está baixo irá decorrer um desgaste excessivo do motor que pode provocar uma grave avaria. Circular nestas condições é perigoso por isso deve estar sempre atento ao nível de óleo.

– Nível de Refrigerante

Verifique se o nível de refrigerante está correto. Este liquido evita que o motor sobreaqueça no verão e evita que os componentes do motor congelem no inverno.

– Nível de Liquido do Pára-brisas

É essencial ter boa visibilidade no vidro, para isso deverá ter o depósito devidamente provisionado com água e liquido do pára-brisas.

5. Luzes, travões e bateria

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Verificar o bom funcionamento destes importantes elementos, essenciais para o bom funcionamento e segurança do veículo.

Luzes: médios, presença, de travagem e nevoeiro. Todas deverão ser verificadas para ver e ser visto. É algo muito importante principalmente na condução noturna.

Bateria: se ela não funcionar está tudo complicado. Se não quiser ter um imprevisto durante a viagem e aguardar horas para resolver o seu problema convém ter a certeza que a bateria funciona corretamente.

Travões: Imprescindível, a par dos pneus, na segurança do automóvel. Verificar se calços e discos de travões têm espessura.

Tudo verificado pode partir em segurança! Boas férias !

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Estamos na 5ª posição entre os países europeus que compram mais carros elétricos e no 1º semestre de 2020 11% dos carros vendidos em Portugal foram carros elétricos.

E uma das grandes questões de quem tem carros elétricos é .. e os pneus? Um carro elétrico pode colocar qualquer pneu? Ou precisa de um pneu específico para carros elétricos?

Resumindo, os carros elétricos podem colocar qualquer pneu mas DEVEM e é RECOMENDADO colocar pneus especificos para veículos elétricos para maximizar a sua performance.

O que têm os pneus para veículos elétricos que os outros pneus não têm?

• Capacidade Elevada de Carga – XL

Os veículos elétricos são mais pesados que os veículos a combustão, isto porque, contém baterias recarregáveis tornando-o 20% a 30% mais pesado quando comparado com um veículo a combustão.

Este peso adicional faz com que os pneus tenham uma maior pressão e consequentemente um maior desgaste. Devido a isso é aconselhável utilizar pneus XL (pneus reforçados).

• Consumo de Energia – Eficiência A

Em qualquer veículo, independemente de ser elétrico ou não, existe consumo de energia devido ao atrito com o piso. E aqui entra a eficiência energética que classifica a resistência ao rolamento, ou seja, se um pneu estiver classificado com eficiência de classe A na eficiência de combustível, estes pneus têm comprovadamente menos resistência ao rolamento, apresentam menores consumos de energia.

Esta característica é muito importante devido ao funcionamento e à autonomia dos carros elétricos, uma eficiência de classe A melhora o consumo de energia e aumenta a eficiência do automóvel, isto é, aumenta as distâncias entre paragens para carregamento do veículo.

• Conforto na Condução – Menor ruído

Carro elétrico é sinónimo de silêncio. Estes veículos têm sistemas de condução silenciosos e daí que deverão ser acompanhados com pneus onde o nível de ruído é baixo.

Quando for comprar pneus para o seu veículo elétrico, não se esqueça de ter em atenção estas importantes caraterísticas.

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Toda a gente pede que chegue rapidamente o Verão e as férias e a praia e o calor… mas para aguentar este calor escaldante é essencial que o ar condicionado do nosso carro funcione corretamente.

Imagine este filme … entrar no carro, baforada de calor, abrir vidros, estofos a arder, volante a queimar, roupa a colar, pingas de suor a cair, por favor alguém que me tire deste filme de terror! Infelizmente muitos de nós já vivenciamos isto! Mas pode evitar esta situação se seguir as próximas dicas para o AC do seu automovel.

Dicas Essenciais para a Manutenção do seu Ar Condicionado

1. Utiliza o ar condicionado com regularidade, pelo menos 1 vez por semana.

2. Evite dar à ignição do carro com o ar condicionado ligado. Deve ligar o motor e só depois o ar, a situação invertida ao desligar, evitará problemas no compresso.

3. Se o carro estiver exposto ao sol durante muito tempo, não ligue o ar condicionado virado para o para-brisas, as diferenças de temperatura podem rachar o vidro.

4. Em dias muito quentes, e sobretudo se o carro está parado ao sol, é importante deixar o ar condicionado circular durante alguns minutos com os vidros do carro abertos para estabilizar a temperatura.

5. Deve fazer a substituição do filtro de habitáculo anualmente, após 1-2 anos este acumula bastante sujidade e tem impacto direto na qualidade do ar que respira.

6. Carregamento do gás refrigerante a cada dois anos, devido ao material maleável das condutas e juntas, acaba por ser habitual que ocorram pequenas perdas de ar.

7. Verificação da lubrificação dos componentes do ar condicionado.

8. Fazer a higienização do ar condicionado anualmente, para evitar que se acumulem maus odores, bactérias, vírus e fungos no sistema.

Faça já a sua marcação e deixe o Verão vir à vontade!

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Hoje em dia os consumidores já tem a livre escolha de fazer a revisão oficial como exige o fabricante com garantia total a preços bastantes mais competitivos que os praticados pelos concessionários.

O Regulamento Europeu n.º 461/2010 de 27 de Maio refere que não se perde a garantia do veículo por se fazer a sua manutenção numa oficina independente, desde que cumpra as operações indicadas pelo fabricante no livro das revisões periódicas da viatura. O regulamento permitiu uma livre escolha do consumidor e a competitividade na manutenção dos automóveis dentro da garantia.

Esta norma pôs fim ao monopólio dos concessionários no que respeita às revisões dos veículos dentro do período oficial de garantia, permitiu aos consumidores uma livre escolha da oficina / concessionário para a revisão do seu automóvel e obrigou os construtores automóveis a fornecer todas as informações técnicas, informações sobre peças e outros dados relativamente aos veículos.

As oficinas independentes deverão utilizar peças de qualidade original ou produtos homologados, os óleos utilizados cumprirem com as normas exigidas, ter acesso a uma base de dados completa e diversificada e terem técnicos especializados.

As principais vantagens do regulamento:

1. Não perde a garantia do veículo se fizer a manutenção numa oficina independente, desde que a oficina cumpra os requisitos exigidos e respeite as indicações da marca;

2. A oficina independente pode e deve carimbar o livro das revisões periódicas do veículo;

3. O construtor deve responsabilizar-se pelas reparações cobertas pela garantia, mesmo que o cliente tenha reparado e feito a manutenção periódica do veiculo numa oficina independente, sempre que essa oficina tenha respeitado as especificações e operações definidas pelo construtor;

4. O novo Regulamento garante o acesso à informação técnica necessária, para realizar as operações de reparação e manutenção, quer às oficinas independentes, quer aos fabricantes de peças não oficiais.

As principais desvantagens do regulamento:

1. O construtor do veículo apenas pode negar uma reclamação em garantia se for demonstrado que o problema está relacionado a um erro da oficina ou à utilização de peças de fraca qualidade, tal como especificado na norma número 69 do novo Regulamento.

Porque deverá fazer a sua manutenção oficial com a Josilex – Oficina Auto?

1. As peças que utilizamos são de qualidade original ou peças concorrenciais homologadas pelos fabricantes.

2. Os óleos utilizados cumprem rigorosamente as normas exigidas e as suas classificações.

3. Utilizamos a informação disponibilidade pelo Autodata, que permite ter acesso a informação de 80 fabricantes automóveis, abrangendo cerca de 29000 modelos mundiais. Temos disponíveis informações relativamente a operações de assistência e manutenção, incluindo planos de revisão dos fabricantes, indicadores de intervalos de revisão e ilustrações de assistência, grupo motopropulsor, códigos de avaria, entre muitas outras informações.

4. Somos certificados pelo norma ISO 9001:2015, garantindo assim processos de qualidade, exigentes e rigorosos, para garantir o melhor serviço possível aos nossos clientes.

5. Temos técnicos profissionais e especializados com uma vasta experiência acumulada.

6. Todos os nossos produtos novos têm garantia de 2 anos, em conformidade com o Decreto-Lei nº 1/2007 de 16 de Novembro.

7. Somos uma empresa presente no mercado há 30 anos, uma empresa de renome, transparente e honesta que cumpre com as suas obrigações e responsabilidades.

Cumprir de forma atempada e de acordo com o plano de manutenção do seu veículo é primordial para maximizar a longevidade do seu veículo e reduzir custos com intervenções corretivas dispendiosas. Na Josilex – Oficina Auto, fazemos a revisão do seu automóvel de acordo com os parâmetros do fabricante, com profissionalismo, a um preço competitivo e carimbamos o seu livro de manutenções de forma a manter a garantia de origem do seu veículo.

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